第624章 这样都不分手，绝壁是真爱

    当初在北郊麻辣烫桌边杯酒释兵权的老辈子高层们。

    这会儿脸烫得跟猪肝一样，是真丢脸。

    也是这会儿才意识到，这小家伙是真的翻脸黑。

    因为秭小伟是就事论事。

    他已经从业绩上获得了认可，不至于有人跟他故意对着干。

    那现在就是奔着清理真能力不配位的家伙来。

    这种事情大概率也不是故意瞎干，更不会是老常的副手们这个级别大佬会亲自挂帅去做的活儿。

    本来看起来改装交易市场比越野嘉年华乐园要有前景得多。

    制定好了些规模，审核细则交给自己的心腹、亲信没准儿就是子女去干，能跟上小伟的步伐，就算是推上路。

    这就像很多开餐馆的老板，不亲自上阵，当甩手掌柜。

    可只要后堂到前厅开始动心思，食材被厨房甚至服务员私下分掉，轻而易举就掏空了。

    老板每个月查账，采购进了多少，每份菜该用多少，最后看看卖了多少份，大概齐就以为正常。

    却被中间吃干抹净、偷奸耍滑的肥了腰包，顾客能看到的菜品就没几片肉。

    傻子才来消费，生意能好了才怪。

    所以开餐饮的当甩手掌柜，失败都是活该。

    现在大佬们既想跟着当话事人捞好处，又觉得打了一辈子仗，总该放松享受下。

    把事务甩给下面人做，就是这种被打脸的结果。

    好在秭小伟的处理又不是直接夺下产业，而是再给几个月的缓冲期。

    也算是刚柔相济的老练手法了，嗯，跟班主任盯着学生成绩差不多。

    “所以最后我再强调一遍，大多数车企可能会把燃油制造体系朝着新能源转换作为首要选择，毕竟这是政策大势所趋，但我们因为直播间销售和京西汽车配套售后的独特支撑，要抢先把营销系统摘除掉，光是这一步，就能让我们激发出更强的战斗力，我要的是那些拿了几年高薪，躺着就能卖货的营销团队，冲杀到每个改装配件的独立赛道上，让我们的燃油车还能多维持几年转型期，拥有更多别人做不到的功能！”

    说到这里，笑眯眯的秭小伟又变脸：“我已经很慈悲为怀，拼命把营销部分挤掉，降低营销推广成本，帮燃油车部分续命，保证你们可以朝着小而美、小而全的特殊市场霸主去发展，如果你们还不抓住我争取出来的时间，继续把研发和生产投入都往现有车型赌未来还想逆流而上，就别怪我放弃了哦。”

    如果没有任何外部业绩，任何接班人敢对长江汽车现在主打的几个越野品牌车型说这话，绝对会被当场怼到下不来台。

    或者齐刷刷的整体走人……嗯，怒上心头的话。

    毕竟现在整个燃油车体系从研发到营销都在疯狂裁员，整个职场都不好找活儿。

    除了市场大变样，还有每年大量的从业新人在加入，薪资要求当然会低很多。

    所以代表着300、500型那边的有位老总，终于举手：“我知道燃油车型的未来有很多争议，但真的就不保留一点可能性吗？”

    秭小伟对专注做事的人倒没那么苛刻：“很多人总想押宝，押中下个风口，但投入往往是多少年的积累沉淀，哪有那么容易转向，我想起之前说服一位西南联大校领导的话，欧美代表着精巧复杂的重力机械，我们不可能在短时间内超越或者拿到不被剥削的使用权，那就只能选择电动机械来完成，这里面也有个逻辑是我们的民族特性跟人文态度，我们会用强大的武力去欺负碾压其他国家，换得我们更好的生存权吗？”

    全场都愣了下，我们好好的在说企业发展方向，你怎么突然开始键政了。

    秭小伟却跟当初说服周老一样：“因为我们受过百年前的痛苦，加上国策立场，所以很难去侵略别人获取资源，但有人说过让十几亿人都过上欧美国家的好生活，这资源是不够用的，怎么办，只有向地球之外发展，是燃油动力、重力机械代表着未来，还是电动机械，太阳能核能驱动电力，更适合未来的宇宙飞行？所以从战略上来说，这种电驱动的选择也有未来立场，所以我这个文科生、园林园艺专业、社科在读研究生的综合考量选择是电驱。”

    要画大饼描绘抽象的远景嘛，当网红的还怕你搞抽象？

    这会儿是真和颜悦色：“我们允许在科研上的不同看法，但商业运营要以我为主，我来承担未来企业发展线路的责任，就像我第一次销售猫系列，承担了一万辆的对赌协议，如果你能做到承担这个责任，我们也支持你独立出去做燃油品牌，不然还是尽可能的用插混SUV跟小众专业化的硬派越野来作为这部分产业定位。”

    说到这里他也提醒：“譬如捷豹，我们刚得到的消息就是这家品牌准备退出普通市场，专注在高档豪华车领域，走宾利、劳斯莱斯这种少而贵的路线，其实就是认输了，换个傲娇的方式谢幕，也像宝马最近在叫喊联合停止降价销售，保持品牌荣光，市场会教他们做人的，市场也会教我们每一位做人。”

    老常不吭声。

    长江汽车之前的线路都是他选的，他自己对新能源政策有抗拒，虽然还是在开发混动、纯电车，以及收购电池上做了产业布局。

    但主要精力还是集中在燃油SUV上，内心也更认同沿着欧美的路线走。

    耗费巨资研发自己的发动机，自己的变速箱，这都是数以多少亿计的投入跟成百上千研发工程师的职业生命燃烧。

    可事实证明这部分的投入，回报远不如在车机系统、纯电技术等方面的努力。

    现在他选了秭小伟，就是选了秭小伟的思路。

    翁婿俩在这方面其实从来没争论，甚至没相互试图说服。

    因为市场销售现状就在那放着。

    不是燃油车不好，而是时代到了放弃胶卷相机的时候。

    秭小伟看那位痛苦的坐下捂头，还是能感同身受。

    教培行业被腰斩的时候他也有过痛苦期：“改变有时候没那么难，试试看吧，虽然我认为插混只是过渡，纯电才是新能源的终点，但插混也能帮燃油车熬几年，况且电池真正安全、方便成型，还有两三年才能搞定，更有两三年的市场调整期，我们搞定营销模式转变，还有时间抢在所有车企前面做这部分改变，我很愿意跟兄弟们沟通畅聊。”

    到这里他也顺便把二手车拿出来提醒：“我们准备在港股上市的京西汽车，其中包括相当部分的二手车交易，就是进一步盘活中高档价位二手车的市场流通，然后把低端燃油车整合起来朝海外倾销，目的还是促使豪华品牌进一步崩盘，也帮更多消费者激发换车需求，这一波搞起来，可能燃油新车的销售会更吃紧，大家要有点心理准备。”

    现在是二手车商积压了大量燃油车在手，整个市场心态都崩了，消费者也不敢下手。

    但这个市场还是能激活的，尤其在这个堰塞效应到了极点的时候。

    连老常都开口：“你是要在冀城搞个拍卖会场？”

    秭小伟点头：“冀城可以直面京津，又覆盖中原地区，未来如果做得还行，就是全国中心，东北再做北方会场，江浙沪的华东已经预定有几个会场，江州覆盖西南地区，粤州那边再搞一个，基本就开始试着撬动下。”

    老常就是故意敲边鼓的：“看见没，冀城本来是没这个资格，小伟肯定要拉动这几个项目，跟汽车城一起做大新区规模，我确实埋头冲了一辈子，也该陆续交出重担了，各位老伙计要么跟我一起享享清福，做点自己喜欢的事情，要么就得跟年轻人们一起去拼杀，集团公司容不得松劲儿。”

    掌声如潮啊，无论宏大叙事还是手把手的眼前利益，秭小伟都兼顾到了。

    那些跟他探讨过二三十小时的年轻人们最激动，知道这驸马爷真上位，就是他们鸡犬升天。

    大气不敢出的司仪，这才示意顶篷调节，可以进入下个环节。

    虽然是新式婚礼，也要顾及中午吃个婚宴的传统，被摊开成大顶篷的白色篷布慢慢往单侧移动，从之前的大盖，变成“厂”字形，露出这边已经摆好的草坪宴席。

    这也是考虑到今天阳光不错，不然两手准备就摆室内了。

    麦子是看到这篷布移动才拍照发消息的。

    就很快，特么那通用机场到这边才十公里不到，两架小飞机迅速抵达！

    隔着点距离，但高度放得很低，方便所有市区地面都能看见背后拖着的长长横幅……

    高婷婷找公司文案想的词儿，她就在前面那架，后面大大的六个字：“山无棱，天地合”

    很好，汉乐府里面的情歌经典，高山变平地，天地合拢了，乃敢与君绝，才会跟你分开。

    属于死了都要爱的那种古典浪漫主义恋爱脑语言，很符合婚礼祝福。

    还不错。

    但后面戴安妮坐的那架飞机挂的不是乃敢与君绝，而是：“你敢乱来打骨折”！

    好多宾客才拿起筷子端起杯，吃了第一口喝了第一杯，噗……

    到处都笑喷了。

    你们这感情是真的与众不同啊。