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感慨归感慨,在感慨之余,王大志也不由得开始琢磨:这一招既然西飞可以玩,那我们商飞是不是也可以玩呢?
商飞的军用飞机也不少,几款直升机和Y-12轻型运输机就不说了,将来的图-330中型运输机是不是可以这么搞?以图-204为基础发展出来的那几款“高新”系列特种飞机,是不是也可以这么搞?
尤其是KJ-200预警机,本身航程就很客观了,如果在具备了空中加油能力……
啧啧!
固然在绝大多数时候用不着,但在需要的时候,这个功能可是能够起到大作用的!
想到这,王大志立刻就决定了,回头就问问集团的工程师们,能不能也玩这一手,另外还可以问问用户,他们是否有这方面的需求。
王小东没注意到王大志的反应,他拍着眼前的飞机,感慨道:“为了搞这架飞机,我们西飞可是费了不少的力气,除了机身加长了一截之外,我们还增加了17%的机翼面积,内部的结构也做了很多优化,另外很多材料也进行了升级,原来是铝合金的地方,现在用更轻的钛合金或者其他合金、复合材料进行了替代,可以这么说,眼前的这架飞机除了看上去还有点像是H-8之外,内里的很多东西和H-8已经完全不一样了,战斗力提升了何止是一大截?!”
“咦?”听到王小东这么说,王大志有些惊讶:“机翼面积也加大了?这么说这飞机的最大起飞重量比原来重了不少吧?”
“嗯,是重了不少,”王小东点点头:“从H-8的140吨的最大起飞重量提升到了160吨,另外,我们还为H-8增加了多个传感器系统,让H-8具备了战场态势感知能力。”
王大志没说话,而是竖起了大拇指:牛!
一款已经设计定型的飞机,想要让最大起飞重量再增加20吨,这难度可不是140+20=160那么简单,是需要全方位的升级,最简单的,比如起落架,这最大起飞重量增加了,那最大落地重量也增加了吧?一下子增加了这么重量,那起落架以及与机身的连接位置是不是都需要同步强化?
还有,机翼面积增加了,也就意味着机翼更大更重了,原来的机身结构是否能够支撑的其现在的机翼?
所以说,这个东西是牵一发而动全身的事情,这个地方动了,那个地方也要跟着动,那个地方动了,其他的地方也不能放松,这里面非常复杂,其工作难度比重新设计一架飞机也少不了多少了。
至于战场态势感知能力,那就更不用说了,有了这个东西,你就能知道战友在那里,战友的机型是什么,敌人在哪里,敌人的机型以及可能的武器装备是什么,简直是现代战争的作战力量倍增器,虽然西飞的这款H-8A的战场态势感知能力还没有那么强大,竟然就冲着西飞舍得将怎么先进的东西给这架飞机装上,就知道国家对这款飞机的重视程度。
想到这,王大志问道:“听你这么说,我怎么觉得现在的这架H-8A其实才是你们改进的第一阶段,接下来的第二阶段和第三阶段你们打算往哪儿改进?”
“王总就是王总,厉害!”王小东大拇指一挑,算是承认了王大志的说法:“第二阶段和第三阶段的改进意见还要等正式装备部队、等部队那边的反馈回来之后再说,不过大致上应该就是电子系统这一块,一个是强化飞机的战场态势感知能力,在一个就是强化飞机的电子对抗乃至电子压制能力,说不定将来的某天,咱们的H-8也可以承担小型预警机和小型电子战飞机的职责呢?”
“真到了那一天,咱们的飞机和军舰应该在第一岛链内和南海横行无忌了吧?”王大志的眼中不由的带上了憧憬。
…………………………
2006年春节期间的军迷是幸福的,虽然春节还没有正式到来,但军迷们已经开心的像是过年一样:在继《震惊!我军首架‘平衡木’预警机正式服役!》的消息在超大军事论坛上被某著名ID爆出、引起了国内军迷的一阵狂欢之后,紧接着,一张不甚清楚的某新型H-8轰炸机也在超大上被人爆了出来,看着神秘的爬墙党们放出来的这架黄皮状态的H-8轰炸机,超大的军迷们沸腾了,不少人喜极而泣……
“领航员舱!万恶的祖传领航员舱终于消失了!”
“没错!没了那个领航员舱,这H-8怎么看着这么顺眼呢?”
“兄弟们,你们有没有觉得这个H-8的发动机似乎比现款H-8的发动机大了一圈?”
“有吗?我怎么没觉得?应该还是商飞的‘tay’MK850吧?话说也不知道西飞是怎么想的,人家商飞的‘tay’系列发动机都到了MK1210了,他们还在死抱着MK850不放,咋地?打算和老米学吗?人家老米的仓库里有几千台TF33,不用就浪费了,只能让B-52继续使用TF33,咱们的仓库里莫非也有几千台MK850?”
“楼上的,我觉得你需要配副眼镜了,楼上的楼上说的没错,这发动机的进气口明显的是比现款H-8大一圈嘛,有图有证据,看图说话。”
末了,这层的层主附上了一张现款H-8与这张黄皮H-8的对比照片,尤其是两家飞机的发动机进气口位置,更是做了对比。
“还真是,我也感觉似乎是这架黄皮H-8的发动机更大一点。”
“我觉得没差别啊,之所以觉得黄皮的大一点,是因为距离的缘故吧?就机翼与发动机的比例来看,我觉得差不多啊。”
“我觉得发动机更大……”
“兄弟们,你们是不是搞错了一点,发动机不发动机的我不关心,你们说这架黄皮H-8比现款H-8到底强了多少?强在了什么地方?”
“这个谁知道?还是等官方的进一步消息吧。”
“雷达的性能肯定是更强烈,至于其他的,暂时还看不出来,不过看机翼尖端的位置,似乎是预留的什么设备的接口,也不知道是用来接近距空空格斗导弹的还是电子系统吊舱的。”
“卧槽!楼上是什么眼神?你不说我还没注意到……”
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商飞的军用飞机也不少,几款直升机和Y-12轻型运输机就不说了,将来的图-330中型运输机是不是可以这么搞?以图-204为基础发展出来的那几款“高新”系列特种飞机,是不是也可以这么搞?
尤其是KJ-200预警机,本身航程就很客观了,如果在具备了空中加油能力……
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王小东没注意到王大志的反应,他拍着眼前的飞机,感慨道:“为了搞这架飞机,我们西飞可是费了不少的力气,除了机身加长了一截之外,我们还增加了17%的机翼面积,内部的结构也做了很多优化,另外很多材料也进行了升级,原来是铝合金的地方,现在用更轻的钛合金或者其他合金、复合材料进行了替代,可以这么说,眼前的这架飞机除了看上去还有点像是H-8之外,内里的很多东西和H-8已经完全不一样了,战斗力提升了何止是一大截?!”
“咦?”听到王小东这么说,王大志有些惊讶:“机翼面积也加大了?这么说这飞机的最大起飞重量比原来重了不少吧?”
“嗯,是重了不少,”王小东点点头:“从H-8的140吨的最大起飞重量提升到了160吨,另外,我们还为H-8增加了多个传感器系统,让H-8具备了战场态势感知能力。”
王大志没说话,而是竖起了大拇指:牛!
一款已经设计定型的飞机,想要让最大起飞重量再增加20吨,这难度可不是140+20=160那么简单,是需要全方位的升级,最简单的,比如起落架,这最大起飞重量增加了,那最大落地重量也增加了吧?一下子增加了这么重量,那起落架以及与机身的连接位置是不是都需要同步强化?
还有,机翼面积增加了,也就意味着机翼更大更重了,原来的机身结构是否能够支撑的其现在的机翼?
所以说,这个东西是牵一发而动全身的事情,这个地方动了,那个地方也要跟着动,那个地方动了,其他的地方也不能放松,这里面非常复杂,其工作难度比重新设计一架飞机也少不了多少了。
至于战场态势感知能力,那就更不用说了,有了这个东西,你就能知道战友在那里,战友的机型是什么,敌人在哪里,敌人的机型以及可能的武器装备是什么,简直是现代战争的作战力量倍增器,虽然西飞的这款H-8A的战场态势感知能力还没有那么强大,竟然就冲着西飞舍得将怎么先进的东西给这架飞机装上,就知道国家对这款飞机的重视程度。
想到这,王大志问道:“听你这么说,我怎么觉得现在的这架H-8A其实才是你们改进的第一阶段,接下来的第二阶段和第三阶段你们打算往哪儿改进?”
“王总就是王总,厉害!”王小东大拇指一挑,算是承认了王大志的说法:“第二阶段和第三阶段的改进意见还要等正式装备部队、等部队那边的反馈回来之后再说,不过大致上应该就是电子系统这一块,一个是强化飞机的战场态势感知能力,在一个就是强化飞机的电子对抗乃至电子压制能力,说不定将来的某天,咱们的H-8也可以承担小型预警机和小型电子战飞机的职责呢?”
“真到了那一天,咱们的飞机和军舰应该在第一岛链内和南海横行无忌了吧?”王大志的眼中不由的带上了憧憬。
…………………………
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“领航员舱!万恶的祖传领航员舱终于消失了!”
“没错!没了那个领航员舱,这H-8怎么看着这么顺眼呢?”
“兄弟们,你们有没有觉得这个H-8的发动机似乎比现款H-8的发动机大了一圈?”
“有吗?我怎么没觉得?应该还是商飞的‘tay’MK850吧?话说也不知道西飞是怎么想的,人家商飞的‘tay’系列发动机都到了MK1210了,他们还在死抱着MK850不放,咋地?打算和老米学吗?人家老米的仓库里有几千台TF33,不用就浪费了,只能让B-52继续使用TF33,咱们的仓库里莫非也有几千台MK850?”
“楼上的,我觉得你需要配副眼镜了,楼上的楼上说的没错,这发动机的进气口明显的是比现款H-8大一圈嘛,有图有证据,看图说话。”
末了,这层的层主附上了一张现款H-8与这张黄皮H-8的对比照片,尤其是两家飞机的发动机进气口位置,更是做了对比。
“还真是,我也感觉似乎是这架黄皮H-8的发动机更大一点。”
“我觉得没差别啊,之所以觉得黄皮的大一点,是因为距离的缘故吧?就机翼与发动机的比例来看,我觉得差不多啊。”
“我觉得发动机更大……”
“兄弟们,你们是不是搞错了一点,发动机不发动机的我不关心,你们说这架黄皮H-8比现款H-8到底强了多少?强在了什么地方?”
“这个谁知道?还是等官方的进一步消息吧。”
“雷达的性能肯定是更强烈,至于其他的,暂时还看不出来,不过看机翼尖端的位置,似乎是预留的什么设备的接口,也不知道是用来接近距空空格斗导弹的还是电子系统吊舱的。”
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