第两百六十四章莫斯科密谈5

    1984年2月2日，莫斯科，克里姆林宫

    “尤里同志，您是想逼他们放弃他们自己的歼-8战斗机项目？”阿列克谢似乎明白了什么，华夏方面虽然有了多种先进的重型战斗机却并没有彻底放弃自己的歼-8战斗机项目，就是对高空高速截击机有执念，可若是华夏在拥有了米格-25战斗机还继续坚持搞歼-8战斗机就有些说不过去了。

    “有一点原因，可是并不多，主要还是让他们继续使用联盟武器，防止他们彻底倒向西方，虽然现在已经有些晚了，可总要努力一下。”尤里有些失落，联盟积重难返，如果内部意见早点统一的话，华夏的下一代战斗机就是苏-27了，可现在嘛也不是没有机会，F-14战斗机的使用成本太高，制造难度也大，幻影4000战斗机制造成本和制造难度也不见得低，从性价比来看还得是联盟战斗机。

    “那我们可以出售多少米格-25战斗机给他们，需不需要限制一下数量？”别看联盟空军手里有多重新式战斗机，可米格-25战斗机仍旧是联盟装备体系中最特殊的存在，像是巴比伦那些国家，米格-25战斗机的使用都是需要联盟教官准许的。

    “不设数量限制，米高扬的米格-25生产线再没有新订单的话就得拆除了，如果他们要的多的话，或许能支持米格-25继续生产下去。”尤里同志毫不在意道，别看米格-25战斗机都快成联盟黑科技的代表了，可产量是真的不高，有明确记录的只有1190架，相较于联盟那动则几千上万架的产量来看是真不够看。

    米高扬那边从1982年以后就不再生产新的米格-25战斗机了，其实在这之前主要也是将现役的米格-25P截击机改装成米格-25PD截击机罢了。该机换装了更大推力的R-15BD300发动机和新的N-005 Saphir-25脉冲多普勒雷达，该雷达具备下视下射能力，跟踪打击距离增加到75千米，米格-25PD截击机可以安装四枚R-60空对空导弹，取代最外层的两枚R-40导弹，可在机身下加挂一个5300升的副油箱增加航程。

    现在米高扬的米格-25战斗机战生产线除了进行大修外，也就是给米格-25PD截击机加装空中加油管，也就是米格-25PDS截击机，至于说新订单？军方认为没有必要，因为军方已经想要新玩具了，至于这样会不会影响到米高扬和供应链体系，谁关心呢。

    “苏霍伊那边并不相信华夏掌握了苏-27战斗机的缺点，我这边和对方交易的话，担心苏霍伊那边会有意见啊。”阿列克谢有些为难，他不理解为什么尤里同志会相信华夏有能力改进苏-27战斗机，T-10战斗机项目一直都是严格保密的，披露之前就连他也不是很清楚，华夏是怎么知道的？就算是能知道，了解的也不应该这么详细吧，不说别的，就算是现在将图纸直接丢给华夏，他们能不能造出来都不一定呢。

    苏霍伊的态度表明他们也知道苏霍伊有一定的欠缺，不过并不认为这个缺陷会很大，原因很简单，为了防止苏-27战斗机项目被搁置，当初去年定型的时候就很仓促，在这种情况下有问题也很正常，可又怎么样，那也无法掩饰苏-27战斗机是联盟性能最优异的战斗机。

    “他们相信与否不重要，我需要重新评估华夏的情报和军工能力，我们昔日的盟友已经不可同日而语了。”尤里同志毫不在意，苏霍伊和军方勾结，违背程序给T-10战斗机定型，这件事情他必须要有所表示，

    “我明白了，尤里同志。”阿列克谢这会儿也明白了，苏霍伊趁着尤里同志身体不好那会儿搞小动作，这事情确实是上不得台面，尤里同志劫后余生，没有清算他们就算是仁慈的了。

    “B52轰炸机的监控工作你亲自负责，单独开辟一条线，绕过外交部和KGB运行，单独对我负责，对军方的情况通报也由克里姆林宫发出。”尤里同志严肃道，阿列克谢的意思是由KGB负责，可尤里却是希望阿列克谢可以掌握一支跳出KGB的情报力量。

    “您请放心，我一定会做好的。”阿列克谢的心中当时就是一阵狂喜，虽然他现在在KGB内部地位很高，可是不管是职位还是资历自己都是小字辈，在KGB这样论资排辈的系统中，想要长久掌握现在的权利很难，尤里同志的意见显然是给了他一重保障。

    “安-22运输机的复产工作搞得怎么样了？”尤里同志没有多说什么，而是提起了安-22运输机的复产问题，这同样是被王跃逼出来的，这个小家伙既不要图154也不要伊尔76，就是看中了已经停产的安22运输机，在发现联合航空使用C130运输机以后,他便指示重启了安22运输机的生产，专供对联合航空出口，或者是作为商品进行兑换，赚钱是次要的，主要还是加大联盟运输机的占比，总好过将市场再次让给白头鹰。

    除了联合航空以外，联盟空军和民航部门也想要安22运输机，这就让尤里同志感到意外了，详细研究后才发现，这款运输机的经济性和使用成本却是最好的，之所以下马完全是出于政治因素的需要，这显然是违背经济规律的，尤里同志觉得还是要从市场角度来做决定更合理一些。

    “已经复产了，目前阶段每个月只能造两架，年内可以达到每月5架的生产规模，到了明年，我们每个月能够生产10架安22运输机，如果想要继续扩大产能的话，就需要调整工厂的人员和设备分配了。”阿列克谢连忙回答，联合航空现在规模庞大，可机队的质量却只能说是一般，早晚都是要扩大和更新的，到时候肯定不能都选择他们的运十客机或是运十运输机，总不能放任联合航空进口西方飞机吧？

    “哼，好好的厂房和生产线说丢掉就丢掉了，工厂的技术工人和工程师冗余到即便不影响其他产品的生产都够用，这就是我们联盟的现状。”尤里同志不禁嗤笑，不用想就知道原来的安22生产线和厂房就没有调整过，不然也不会这么快就可以复产。

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