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第520章 赢家还是我!

文/中秋月明
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    关键就看这辆车定价几何了。

    但艾维塔已经是个公开的品牌,艾维塔SUV更是熊主播卖过的车型。

    三十万上下绝对是个合适的价位。

    熊主播手里就没有定价超过四十万的车型。

    这下全场都被拉起兴趣来等待了。

    八月,进入八月之后整个车市居然陷入万马齐喑的局面!

    SUV的销售被龙猫抑制住。

    想买的不想等,特么目前据说提车要一年!

    可看过龙猫,再看其他SUV就总会觉得差点意思,二三十万的会觉得怎么都比不上龙猫,十来万的又觉着差太远,何不添点钱买龙猫。

    买过贷款车的就明白,一旦分期,二十万的首付和月供,跟三十万没太大区别。

    然后偏偏在这时候冒出来個熊主播推介的艾维塔轿跑。

    顿时让这部分人忽然觉得,那就买个轿跑,看起来也这么牛逼,一样好玩有趣又有科技感。

    那就等等看。

    至于本就准备买轿车的,更愿意等了。

    据说各大品牌的车友群、用户群、订单群里都在嗖嗖乱传艾维塔轿跑视频。

    只要看一条就能就轻易扯到京西直播平台的视频号看全套。

    别说下单了,到处都在退订!

    连一路高奏凯歌的梦想汽车都受到很大的影响。

    月销三十万辆的规模,八月都过半了,十万辆不到!

    更不用说那些几千、上万辆销售的品牌、车型,直接砍半。

    就离谱!

    看不到任何艾维塔轿跑的电视、报刊杂志、户外平面广告。

    就靠小视频传播。

    全国信息员每天刷一波,就问狠不狠。

    量还不大,反正换着不同角度发一条就算。

    甭管哪条打动人去再传播,在全国各地的大小城市都能稳稳的扩散。

    以至于到月中的时候,有家车企营销副总裁终于受不了巨大的销售压力,在微博上公开喊:“呼吁国家立法,网络推销汽车害国害民,会绞杀国产车的生存空间!”

    其他车企还没来得及呼应,就被网友铺天盖地的洗版了:“看不到这有哪里是违法危害的,只是把那些从厂家到消费者的中间商挤出去了”

    “网购已经二十年,居然还能看见这种谬论,咋的,你汽车行业就是碰不得的公主,只能被你们盘剥”

    “呵呵,你彻底暴露了无能的嘴脸,成功的帮助品牌负面营销,不能顺应时代的改变,还企图螳臂挡车,那就等死吧”

    既然网络舆论环境如此恶劣,车企高层就在各种行业大会上无奈发声:“利用网络手段搞舆论垄断,这让我们怎么活?”

    可这些话语只要通过任何媒体传递到网上,一样会引起反弹抨击:“网络水军、远程养殖、制造舆论、散布虚假信息这些违法行为,人家沾了哪条?”

    “现代社会懂得利用工具才是起码技能,你非要抱定算盘珠子更有传统色彩,去跟计算机竞争运算能力,那就自生自灭呗”

    “打不过就说违法,你这跟欧美国家的双标有什么区别?”

    绝对没有信息员、直播信息助理、实习生们什么事儿,真就是网友自发的怼。

    甚至这些争议言论,只会让艾维塔轿跑的视频传播更加广泛。

    让各地网友都有点恍然大悟:“哦,是这款车啊,最近是看过,引起这么大的争议吗?”

    “这特么是江安汽车旗下的品牌,这是国企,都要被骂,是不是国外水军1450在搞破坏呀。”

    “对,老百姓用更便宜的价格买到更好的车,怎么就害国害民了?只有大殖子们才会觉得如丧考妣吧?建议查查这几位车企高层……”

    反正不但没能扭转这种局面,还让车企销量进一步被抑制!

    二三十万价位的在售车型,无论SUV、轿车甚至MPV都跟台风过境似的,大片趋零!

    偏偏长江汽车影响不大,一来十几万的SUV居多,二来二三十万硬派越野的需求跟龙猫、轿跑都不同。

    江安汽车则基本都是十多万的车型也影响不大。

    那些定位在二三十万以上的基本销售都雪崩。

    足够强烈的信息传播力,流量拉满之后的效果就是潜在消费者全都变成等等党。

    反正说得很清楚,八月底一定会宣布卖价、大定之类,等一个月就知道了。

    这就是史称国内汽车界的“2023酷暑寒冬”,哪怕室外基本都是40度高温,全国各地各种品牌的4S店、车行心里都跟冰窟似的!

    八月十四号,国内号称第三大销售集团的车行被爆雷。

    就是包括了某个大嘤越野品牌的车商集团,以前卖五六十万起步,主力七八十万的SUV,在新能源车起来后就被打到三四十万。

    龙猫直接拦截所有SUV潜在客户。

    那好歹还能卖英伦血统的轿车、轿跑不是,靠着已经暴降打折十几万二十万,还能勉强卖点。

    现在艾维塔轿跑一出,尤其直播间还上了辆墨绿色的造型,满血英伦范儿。

    啪叽,傻子还买这种“落后”的车型。

    之前爆雷的那些车行集团,都是这个原因,全靠各种合格证抵押玩金融。

    只要断崖式的销售下落,资金链断开,立马债台高筑。

    十六号又爆出跟丰田相关的4S体系崩盘跑路,消费者提了车没拿到合格证就上不了牌,甚至钱付了连车都没!

    网上舆论又想炒作是直播卖车逼得这些车商破产,害苦了消费者。

    结果声音刚刚冒头,又被劈头盖脸的压回去:“拆东墙补西墙的做法多少年了,真当现在信息蔽塞还能蒙傻子吗?”

    “自作孽不可活,4S店那些销售猫腻,谁还不知道呢?”

    “天怒人怨就是活该,落后的经营模式就该被淘汰出市场,不去追究违法销售,破产逃避责任的车商,居然怪新模式相逼,那义和团冲上去的时候,也要怪洋人用了机枪大炮?”

    就很快,网上舆论声音慢慢已经变成了:“4S店真的不适应这个时代了吗?反正我是不敢去4S店买车了。”

    “京西吧,上千亿美元市值的上市公司,卖车也不过是京西商城很小的一部分,简单直接没那些猫腻,上门交付,保险手续啥都一手清,京西保险、京西金融,我看不出还有什么理由非得去4S店斗智斗勇,最后还多半我输。”

    “现在是燃油车系为主的4S店爆雷倒闭,我忽然有种感觉,下阶段就是所有不适应这种局势的车型,甚至包括新能源车4S店也得倒闭”

    “这还用说吗,新能源车品牌之间的竞争本就激烈。”

    所以申请加入京西汽车,改变三级合作协议的新能源品牌蜂拥而至!

    尤其是那些销售体系不完善的新能源品牌,天生契合这种把营销、售后都交给京西的模式。

    反正有找到京西总部的,都推到这边来,必须按照京西汽车、京西直播平台的三级汽车品牌模式进行谈判认证。

    秭小伟还是不把这种复杂的大局面交给麦子来承受冲击,自己带着谈。

    带到安妮内衣的直播现场去,上百人来自二三十家品牌,既有艾维塔、艾拉这种大车企下的子品牌,也有独立研发推动的新势力小品牌。

    一起坐在西南联大校门对面那个直播大厅里,新闻学院、外语学院等相关院校也来了不少人,加上自媒体、网红主播,足有上千人挤在这个空间。

    看溙国来的顶流网红带货。

    据格瑞亚汇报,这场直播带货也是同步在溙国境内展开直播间,只是溙国那边不能下单,纯围观。

    所以这边照例用婷宝宝的京西视频账号在十点开启的时候,溙国那边是晚上九点。

    从聚光灯打开的那个瞬间,全场上千人都有种忍不住嘶……的倒吸口气。

    这个溙国网红怎么这样儿!

    她这些天频繁出没于联大到园区各处,凭借见人就萨瓦迪卡的嗲兮兮语言风格,还有平时全都是“我爱溙国”之类的文化衫黑T恤加牛仔裤穿着打扮,挺公益亲民的打扮风格。

    让到处的学生、工程师、网红见了她都斯斯文文的交流几句英语,接受采访。

    直到登上直播间,居然是那种高束丸子头、浓眉剑目的女王范儿!

    超有霸气的件绿色无肩礼裙,踩着高跟鞋从淡绿色场景的台阶上走下来,妖娆做作的敲动直播台边铃铛:“欢迎你们来到T姐的直播间!萨瓦迪卡……”

    国内网友肯定没看到过这款网红主播。

    被戴安妮要求全面引流的网友,光凭这句话就疯狂涌入直播间了。

    但最大的赢家,还是秭小伟。
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