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第三卷 幽冥轮回 第十四章 大型工业化时代（2/3）
一个神的成长 本章字数:2536 一个神的成长txt下载
事实上，为山海界文明进程而感到震惊的可不仅仅只有大卫。
作为这个世界的造物主——李昊同样对山海界那翻天覆地的变化而感到惊讶。
随着第三代骸民的横空出世，原本受限于骨骼强度而显得有些弱的骸民们，开始真正进入了举族“超凡”的阶段了。
这里的“超凡”并不是指向登神者那样扭曲世界规则，用自己的意志打破自身的极限。
这里的“超凡”指的是骸民们拥有了超越人类认知的能力。
尽管在骸民们看来，那仅仅只是自己普普通通的一种日常。
毕竟在如今的山海界中，既有鸣蛇那种天空霸主级的智慧生物，又有着拥有智慧的史诗级生物个体。
再加上广泛存在于山海界各处的登神者，骸民们“进化”出这些能力实在不值一提。
要说双方唯一的区别，恐怕在于骸民们的这种“进化”并不局限于个体身上。
比起追求个体的实力强大，骸民、乃至于山海百族中的绝大多数成员，都表现出了一种文明上升阶梯的趋势。
凡是有先进的技术和理念突破，基本上都能够带动自己本族的文明晋升。
而当这种晋升逐渐扩展到其它百族的时候，自然而然的便带动了整个山海文明的进步。
就比如说现在的骸民……
为了能够让其它地方也享受到“白骨之城”地下世界的便利交通，仿照白骨巨构的【交通型·巨构骨械制造计划】早就提上了日程。
在李昊看来，其实骸民们能够让第三代骸民长成“地铁列车“的模样，本就说明它们在某些技术方面已经成熟了。
骸民们当前首先要解决的，无外乎是动力和智能驾驶系统。
前者是仅靠太阳石所无法实现的，骸民必须弄出一套类似于电力系统一样便捷的能源体系。
或者说，当作为“消耗品”的太阳石能够像电池一样重复充能和使用的时候，才有可能解决这个问题。
至于智能驾驶系统？
不说像穴居虫文明那种完全自律的机械战虫。
最起码，车门自动开关闭合，到点到站自动停止一类的智能机制，还是得搞出来的。
在这一点上，李昊显然更看好那些已经有了成熟技术和模型的“骨械机车”。
那是在三代骸民诞生之前就有的技术，本质上有点类似于地球上的汽车。
区别只是在于其能源系统是太阳石，机身的架构是骨骼。
不过依旧是受限于骨骼的强度。
那些“骨械机车”从诞生开始，就只能作为单人或多人载具存在，无法大规模的运输货物或人员。
然而只要骸民们的脑子转过弯来，将用于制造第三代骸民的骨骼金属化技术用在这些机车上。
那些“骨械机车”就会像地球上的汽车革命一样，正式让整个山海文明踏入汽车工业时代。
虽然在个体普遍强大、离谱的山海界中，“骨械机车”的作用和影响力注定是不可能有汽车那么大。
但是只要骸民们踏出了那一步，就意味着它们将彻底进入独属于它们的大型工业化时代。
在这个特殊的工业时代，骸民们将不再与此前那般，满足于自给自足的个体工业流程。
因为它们制造的东西将不止是自己使用，而会推广到整个山海文明之中。
为了让其它种族的个体能够随心所欲的使用、乃至于制造骨械，骸民内部必须先统一一个标准和模板。
在个体的自由上，骸民们依旧可以随心所欲的发挥自己的创意，去制作各种千奇百怪的骨械。
但在群体的协作上，骸民们则要优先考虑其它种族的需求，尽可能的让制作骨械的流程变得程序化、规模化和简单化。
于是，一个全员拥有创造力，却又可以相互妥协，共同制造简单工业产品的特殊工业时代便诞生了。
尽管这个工业时代对于骸民本身并没有太大的价值，也不会让本就能够手搓各种骨械的它们变得更加方便。
可对于山海界的其它种族来说，这却是一个进入全民工业化时代的契机。
说句实话，李昊很期待那一天的到来。
【是不是可以再给他们一点‘灵感’呢？】
目光转移到“白骨之城”的各个大学和研究所，李昊的眼神中闪过一缕兴致。
如今的骸民在山海百族中是一个极其特殊的群体。
作为山海文明的主体和推动者，目前实行的绝大多数的制度与技术都是它们搞出来的。
只要李昊愿意去推动，他所期待的大型工业化时代必然会降临。
可现在的问题是，李昊真的有那个必要去揠苗助长吗？
李昊期待的是山海界走出一条只属于自己的文明之路，而非对地球某些科技与文明的复刻。
在这一点上，智库的那些智者们甚至看的比李昊还要清楚。
不然的话，马尔兹世界还有一群上赶着要给山海界当“舔狗”的穴居虫文明，山海界又何须舍近求远呢？
【算了，还是让他们自己做决定吧！】
很快就想清楚了这一点，李昊放弃了再给骸民们一点“灵感”的想法。
目前的山海界又没有什么危机，内部的百族融合趋势也正在稳步的进行，自己完全没必要急着推动大型工业化时代的到来。
想到这，李昊将自己的注意力聚焦到了“白骨之城”中央的造物主祭坛上。
现如今，造物主祭坛早已不再是最初那座由石头、骸骨与太阳石堆砌而成的原始建筑了。
陵园、骨林、研究所、大型学校、智库会议厅……
在一系列大型建筑的包围下，那里赫然变成了一个相当巍峨宏伟的内城。
而作为骸民中最智慧的存在、当代山海之民的领袖——阿苏正一脸不悦的凝视着不远处的智者、先知们。
“就没人能够想办法摆平东海的那只‘风暴鳐鱼’吗？”
“再让那家伙肆虐下去，龙绡和鲛珠的产量还要不要提升了？东海和陆地的循环体系还要不要建设了？”
“你们要是想不出办法来，我可不管那家伙是不是‘智慧个体’，直接一炮轰死那个混蛋！”
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作为这个世界的造物主——李昊同样对山海界那翻天覆地的变化而感到惊讶。
随着第三代骸民的横空出世，原本受限于骨骼强度而显得有些弱的骸民们，开始真正进入了举族“超凡”的阶段了。
这里的“超凡”并不是指向登神者那样扭曲世界规则，用自己的意志打破自身的极限。
这里的“超凡”指的是骸民们拥有了超越人类认知的能力。
尽管在骸民们看来，那仅仅只是自己普普通通的一种日常。
毕竟在如今的山海界中，既有鸣蛇那种天空霸主级的智慧生物，又有着拥有智慧的史诗级生物个体。
再加上广泛存在于山海界各处的登神者，骸民们“进化”出这些能力实在不值一提。
要说双方唯一的区别，恐怕在于骸民们的这种“进化”并不局限于个体身上。
比起追求个体的实力强大，骸民、乃至于山海百族中的绝大多数成员，都表现出了一种文明上升阶梯的趋势。
凡是有先进的技术和理念突破，基本上都能够带动自己本族的文明晋升。
而当这种晋升逐渐扩展到其它百族的时候，自然而然的便带动了整个山海文明的进步。
就比如说现在的骸民……
为了能够让其它地方也享受到“白骨之城”地下世界的便利交通，仿照白骨巨构的【交通型·巨构骨械制造计划】早就提上了日程。
在李昊看来，其实骸民们能够让第三代骸民长成“地铁列车“的模样，本就说明它们在某些技术方面已经成熟了。
骸民们当前首先要解决的，无外乎是动力和智能驾驶系统。
前者是仅靠太阳石所无法实现的，骸民必须弄出一套类似于电力系统一样便捷的能源体系。
或者说，当作为“消耗品”的太阳石能够像电池一样重复充能和使用的时候，才有可能解决这个问题。
至于智能驾驶系统？
不说像穴居虫文明那种完全自律的机械战虫。
最起码，车门自动开关闭合，到点到站自动停止一类的智能机制，还是得搞出来的。
在这一点上，李昊显然更看好那些已经有了成熟技术和模型的“骨械机车”。
那是在三代骸民诞生之前就有的技术，本质上有点类似于地球上的汽车。
区别只是在于其能源系统是太阳石，机身的架构是骨骼。
不过依旧是受限于骨骼的强度。
那些“骨械机车”从诞生开始，就只能作为单人或多人载具存在，无法大规模的运输货物或人员。
然而只要骸民们的脑子转过弯来，将用于制造第三代骸民的骨骼金属化技术用在这些机车上。
那些“骨械机车”就会像地球上的汽车革命一样，正式让整个山海文明踏入汽车工业时代。
虽然在个体普遍强大、离谱的山海界中，“骨械机车”的作用和影响力注定是不可能有汽车那么大。
但是只要骸民们踏出了那一步，就意味着它们将彻底进入独属于它们的大型工业化时代。
在这个特殊的工业时代，骸民们将不再与此前那般，满足于自给自足的个体工业流程。
因为它们制造的东西将不止是自己使用，而会推广到整个山海文明之中。
为了让其它种族的个体能够随心所欲的使用、乃至于制造骨械，骸民内部必须先统一一个标准和模板。
在个体的自由上，骸民们依旧可以随心所欲的发挥自己的创意，去制作各种千奇百怪的骨械。
但在群体的协作上，骸民们则要优先考虑其它种族的需求，尽可能的让制作骨械的流程变得程序化、规模化和简单化。
于是，一个全员拥有创造力，却又可以相互妥协，共同制造简单工业产品的特殊工业时代便诞生了。
尽管这个工业时代对于骸民本身并没有太大的价值，也不会让本就能够手搓各种骨械的它们变得更加方便。
可对于山海界的其它种族来说，这却是一个进入全民工业化时代的契机。
说句实话，李昊很期待那一天的到来。
【是不是可以再给他们一点‘灵感’呢？】
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如今的骸民在山海百族中是一个极其特殊的群体。
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可现在的问题是，李昊真的有那个必要去揠苗助长吗？
李昊期待的是山海界走出一条只属于自己的文明之路，而非对地球某些科技与文明的复刻。
在这一点上，智库的那些智者们甚至看的比李昊还要清楚。
不然的话，马尔兹世界还有一群上赶着要给山海界当“舔狗”的穴居虫文明，山海界又何须舍近求远呢？
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目前的山海界又没有什么危机，内部的百族融合趋势也正在稳步的进行，自己完全没必要急着推动大型工业化时代的到来。
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现如今，造物主祭坛早已不再是最初那座由石头、骸骨与太阳石堆砌而成的原始建筑了。
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在一系列大型建筑的包围下，那里赫然变成了一个相当巍峨宏伟的内城。
而作为骸民中最智慧的存在、当代山海之民的领袖——阿苏正一脸不悦的凝视着不远处的智者、先知们。
“就没人能够想办法摆平东海的那只‘风暴鳐鱼’吗？”
“再让那家伙肆虐下去，龙绡和鲛珠的产量还要不要提升了？东海和陆地的循环体系还要不要建设了？”
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