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正文卷 第406章保时捷老大哥，初战纽北（求订阅！）
签到系神豪 本章字数:4072 签到系神豪txt下载
这辆HP4，准确的说是宝马HP4RACE，17年魔都车展正式量产发布、全球配额750辆。
卖没卖完夏宇不清楚，不过才隔了一年就能在二手车市场上见到是他没想到的。
网上查了一下，当时卖的库存全新只要8万欧，而眼前的这辆只要6万欧，真就是一张沪A黄牌的价格。
拿下呗，反正赛道车也上不了车牌，一来一去他还赚了张车牌钱呢！
买新的就没必要了，哪辆老爷车不是二手车，只要车况好，对眼缘，直接拿下就是了。
除了这辆HP4，还有杜卡迪的1299Superleggera，KTM的RC16，都是欧系机车中的佼佼者。
夏宇一路走一路刷，像极了小时候扫荡小卖部的恶霸，而季阳则是恶霸的跟班。
“差不多先这样吧，咱们先去吃饭！”
一口气买下五台机车，两人这才感觉肚子有些饿。
他们是10点多进来的，现在都已经12点了，能不饿么。
因为Klassikstadt地址太过便宜，附近没什么吃的，两人只能在楼下咖啡厅搞了点三明治和面包，配着咖啡感觉还行。
填饱肚子，季阳给帮他办理托运事宜的代办公司打了电话。
夏宇买的那三辆大牛和没交付的Centenario可以拜托兰博基尼赛道部门，机车和那辆布加迪Type35就得另找公司运回国内了。
正好季阳用的这家有相关资质，可以提供赛道车代管服务，夏宇正好懒得再找。
对方约定好下午过来拿车，两人继续在厂子里闲逛，门口那辆保时捷拖拉机也被夏宇和一辆品相上乘的保时捷917一同拿下来了。
保时捷917听着很像918上一代车型，实际上却是人家老大哥的老大哥，说听不见就听不见的那种。
4.5升180度水平对置12缸自然吸气引擎，可以轻松突破580马力，听着也就他AMGGTR的原厂数据，可要知道这是1969年推出的车子，都快50年啦！
去年在圆石滩的Gooding拍卖会上就拍出过一辆1408万美刀的保时捷917K，这不仅是公开市场售价最高的917，同时也是公开市场卖出的最贵的一辆保时捷。
夏宇这辆没那么贵，只要180万欧，然后还附赠保时捷拖拉机一辆，那些在比赛中出过成绩的，或者拍过电影的溢价会更高。
他只想拥有一辆保时捷917，没有情怀的加成，很难让他从兜里多掏一分钱。
车子买到这里也就差不多了，不算那辆只确定了意向的兰博基尼Centenario，夏宇今天一共刷出去460万欧元。
战斗力有点堪忧啊，买了这么多连辆布加迪Divo的价格都没刷到，亏他还准备了那么多资金呢！
不过也没啥，反正还有十几天呢，他们周围几个国家的老爷车交易市场多逛逛，说不定还能淘到更棒的车子。
“走，咱们去纽北！”
从Klassikstadt的厂房出来，夏宇大手一挥道。
“明天再走呗，我有点累了。”
“你个萎货，士力架都救不了你。”
夏宇毫不留情的吐槽道。
“反正纽博格林离法兰克福也没多远，咱们今晚就住在法兰克福吧！”
季阳说的没错，从法兰克福到纽北也就一百多公里，走高速半个多小时的事情，没必要那么赶。
“那行吧，咱们这就进城找地方落脚。”
两人开着各自的Chiron进入法兰克福市区，这是一座很有特色的大都市，古典和现代融合的很棒。
旅游是个好地方，但常住夏宇还是更喜欢国内。
落脚的地方依旧还是Steigenberger酒店，毕竟不用花钱么，夏宇也算沾了季阳的光。
本来想着第二天一早就出发的，可第二天下午正好有法兰克福对拜仁慕尼黑的比赛，两人临时决定再多待一天，看了比赛再走。
季阳在瑛国留学的时候就喜欢看瑛超的比赛，夏宇对甲的了解更多来源于起点的足球，不过混甲的主角不多，因为工资太低。
现场看球的感觉还是挺不错的，看完球再来杯啤酒就更棒了，输赢什么的根本不重要。
两人在法兰克福一直呆到了4号的清晨，才匆匆退房赶往纽博格林。
“怎么样老季，今天有没有信心跑进7分？”
从高速公路一下来，夏宇就开始和季阳闲聊。
“拉倒吧，能跑进八分我都烧高香了。”
季阳还是很有自知之明的，车子再好，他也就一业余车手，很难抹平和那些职业赛车手的距离，这次来纽北更多是一种朝圣，一种进修。
“这么没信心的嘛，我是打算冲击一下7分的。”
能不能跑进7分是纽北一条很重要的指标，因为能跑进7分的量产车截止目前只有6辆。
不过前两天夏宇在Klassikstadt听到的小道消息，说是新一代兰博基尼AventadorSVJ将要冲击纽北记录。
只能说现在年年都有新大牛，夏宇的AventadorS已经被拍死在沙滩上了。
两辆布加迪Chiron驶进了纽北赛车场，而两辆布加迪Divo也刚从板车上卸了下来。
在国跑高速要看Chiron，跑纽北当然是Divo了，正常人都会做的选择，也就是布加迪官方为了保持自己的逼格，连纽北都不稀的跑。
官方不跑，那就消费者自己跑。
跑出成绩最好，跑不出那也是乐趣啊！
就是这乐趣有点昂贵，你得现有一辆Chiron，才能有一辆Divo。
两人从车上下来，分别从各自的兜里掏出另一把布加迪钥匙。
纽北的赛道图他们已经提前看过了，不过还得多跑两圈熟悉一下，才能放开来跑。
“昂~昂~~”
一键点火，先后唤醒了两台性能猛兽，夏宇和季阳朝赛道缓缓驶去，然后开始加速。
因为包下了整个下午，偌大的纽北赛道上只有他们两辆车，跑起来那叫一个舒畅，再加上这两天都没下雨，所有不利因素都降到了最低。
一圈跑下来，夏宇09:24.0，季阳09:34.12。
也不算给布加迪丢人吧，毕竟只是试跑熟悉赛道，接下来才是认真的。
重新回到赛道起点，两人都没选择解开限速，因为用不上。
长达20.83公里的纽北赛道有多达177处弯道，别说400kmh了，加速300kmh的机会都没有多少。
体验极速去高速公路就够了，在纽北你得靠弯道称王。
第二圈还没出发，夏宇就听到了口哨声。
他虽然把整个赛道都包了下来，但也挡不住别人来朝圣啊！
赛车场的两圈铁丝网外，密密麻麻的都是人，都是车，光是看到了两辆布加迪Divo同场竞技，他们今天就没算白来。
“Comeon，Blue-Black，fxxkyourbrother！”
这是在给季阳加油的，他的Divo就是蓝黑配色的，可后面那句是什么鬼？
人群中也有给夏宇加油的，有个妹子激动的从衣领里扯出了自己的XX，举在头顶便挥舞边呐喊。
如果不是快要出发了，夏宇真想给自己粉丝拍张照，可惜下一秒指示灯就变绿了。
“昂~昂~~”
狂暴的两辆Divo全都弹射起步，你不让我，我不让你，攀咬着朝远处飙去。
赛车的魅力就在于此，就是可怜两个车手都是素人，拉不下脸下车和大家打招呼，只能闷头开车，一个朝着7分内冲击，一个朝着8分内冲击。
又是一圈下来，季阳达成了自己的目标，成绩07:58.42，夏宇就比较遗憾了，成绩07:31.6，距离跑进7分，还有31秒多的差距。
这个成绩已经能够排进纽北量产车圈速记录前五十了，可还是好丢人，因为他开的可是布加迪Divo啊！
弯道王连前十都进不了，那还叫什么弯道王，叫遛弯王好了。
调整心态，夏宇准备开挂。
这不是玩不起就开挂，这是开挂的人生不需要解释。
打开系统给驾驶Buff续费一天，夏宇瞬间进入了状态，脑海里对刚刚那一圈开始复盘。
这个弯道他可以处理的更细腻一些，那处直道他可以再激进一些……
改正了这些明显的失误，保守估计他能再快15秒以上，但这还不足以让他杀尽7分内，因为那些大厂的试车手哪个不是刷了至少100圈以上的大佬，而他到现在还没刷够5圈。
还是得多刷圈，就和高中生得多刷题一样，熟能生巧，闭着眼睛都能跑。
开玩笑的，暂时还没有哪个国家开放盲人考驾照的限制。
重新回到起点又是一圈，夏宇跑到了07:15.46，成绩一举跃升至圈速榜16位，很快就要追上AMGGTR去年创下的07:10.92的成绩。
那再来一圈？
夏宇可以，但季阳萎了，他得缓缓。
目送季阳到休息区，夏宇重新加注燃油，再一次来到了赛道起点。
深吸一口气，指示灯变绿的瞬间，他又一次发动的冲锋。
冲，冲，冲！
没有队友伴跑，他心无旁骛，双目之中只有不断变化的赛道，地形急速的起伏让他周身的气压也在不断的变化，但这一切都被他远远的甩到了身后，重点就在眼前。
“昂~~~”
一脚地板油越过了重点，夏宇的成绩也出来了，07:08.22！
他超过了GTR，来到了圈速榜第8，仅排在蔚来EP9的07:05.12之后，可EP9不是公路车，为了追求速度和性能，它舍去了很多。
那这个成绩就是夏宇的最终成绩了吗？
不，这只是一个开始！
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除了这辆HP4，还有杜卡迪的1299Superleggera，KTM的RC16，都是欧系机车中的佼佼者。
夏宇一路走一路刷，像极了小时候扫荡小卖部的恶霸，而季阳则是恶霸的跟班。
“差不多先这样吧，咱们先去吃饭！”
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他们是10点多进来的，现在都已经12点了，能不饿么。
因为Klassikstadt地址太过便宜，附近没什么吃的，两人只能在楼下咖啡厅搞了点三明治和面包，配着咖啡感觉还行。
填饱肚子，季阳给帮他办理托运事宜的代办公司打了电话。
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“走，咱们去纽北！”
从Klassikstadt的厂房出来，夏宇大手一挥道。
“明天再走呗，我有点累了。”
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夏宇毫不留情的吐槽道。
“反正纽博格林离法兰克福也没多远，咱们今晚就住在法兰克福吧！”
季阳说的没错，从法兰克福到纽北也就一百多公里，走高速半个多小时的事情，没必要那么赶。
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不过前两天夏宇在Klassikstadt听到的小道消息，说是新一代兰博基尼AventadorSVJ将要冲击纽北记录。
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两辆布加迪Chiron驶进了纽北赛车场，而两辆布加迪Divo也刚从板车上卸了下来。
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因为包下了整个下午，偌大的纽北赛道上只有他们两辆车，跑起来那叫一个舒畅，再加上这两天都没下雨，所有不利因素都降到了最低。
一圈跑下来，夏宇09:24.0，季阳09:34.12。
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人群中也有给夏宇加油的，有个妹子激动的从衣领里扯出了自己的XX，举在头顶便挥舞边呐喊。
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赛车的魅力就在于此，就是可怜两个车手都是素人，拉不下脸下车和大家打招呼，只能闷头开车，一个朝着7分内冲击，一个朝着8分内冲击。
又是一圈下来，季阳达成了自己的目标，成绩07:58.42，夏宇就比较遗憾了，成绩07:31.6，距离跑进7分，还有31秒多的差距。
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重新回到起点又是一圈，夏宇跑到了07:15.46，成绩一举跃升至圈速榜16位，很快就要追上AMGGTR去年创下的07:10.92的成绩。
那再来一圈？
夏宇可以，但季阳萎了，他得缓缓。
目送季阳到休息区，夏宇重新加注燃油，再一次来到了赛道起点。
深吸一口气，指示灯变绿的瞬间，他又一次发动的冲锋。
冲，冲，冲！
没有队友伴跑，他心无旁骛，双目之中只有不断变化的赛道，地形急速的起伏让他周身的气压也在不断的变化，但这一切都被他远远的甩到了身后，重点就在眼前。
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他超过了GTR，来到了圈速榜第8，仅排在蔚来EP9的07:05.12之后，可EP9不是公路车，为了追求速度和性能，它舍去了很多。
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