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第四卷 帝国海权 第366章 前车之鉴（下）
元首的愤怒 本章字数:4724 元首的愤怒txt下载
库尔斯克会战的进攻时期先是一拖再拖，变成了强行进攻阵地站而不是闪击战；之后又在战局最关键的时候调走南线几个精锐党卫队装甲师用于应对盟军的登陆意大利，致使失去了堡垒战役获胜的最后一线希望……
库尔斯克会战之后，德军的失败更多的是受制于军队和装备上的极度劣势，相当多的时候是拆东墙补西墙，迫于无奈，故不再一一讨论。不可否认，二战中德国许多错误的作战决策，是导致德军受到重大损失的主要原因。如果德军的作战指挥体系能够健全运作、不受干扰的话，德军的成就理应更佳。
别的国防军李默不敢保证，但李默绝对敢保证自己指挥的南方集团军群不会受希特勒的越级指挥，李默也不会持宠而骄，反正李默的南方集团军群就这个传统，就连李默也是这样，下达了战略任务，制定攻占目标，怎么打第一线指挥官拿主意吧。
4.武器装备：
德军武器虽然性能优良，但是质量毕竟比不上数量，最后可能要淹没在t34坦克的群狼战术中。值得一提的是，德国此时已经有战略空军，有执行远航程大载弹量的战略轰炸机，可以执行战略轰炸任务，可以摧毁苏军后方原料产地、生产基地、物资中心，从而釜底抽薪。
5.种族主义：
历史上苏德战争初期德军还被看作是解放者。可是希特勒的种族政策却决定了他无法把被占领地的人民争取过来，斯拉夫人和犹太人都被看成是必须消灭的劣等民族。纳粹德国实行的大规模屠杀犹太人、苏军战俘；一律处决苏军政治委员的命令；一个德国人死要让百个苏联人偿命的反游击措施，这些恐怖措施把苏联人推向了自己的敌对面，激起了苏联人民的反抗意志，给自己制造了无数的敌人。
李默那份学术报告，就是委婉地告诉希特勒。千万不要使用历史上那一套民族歧视政策，这无疑是自寻死路的做法，李默在心里祈祷希特勒那固执的性格会听进自己的意见。
6.战略资源：
德国的一个致命弱点就是战略资源匮乏。一战失利后又失去了所有海外殖民地。战时所需物资大多要靠进口，如罗马尼亚的石油、挪威的铁矿。现在德国可以利用的几乎是整个欧洲的资源。但还是不敷使用，比如德国自己还要生产人造橡胶和人造汽油，虽然成本巨大，但不得以而为之。故在苏德战争中，对战略资源的掠夺将是德军的一个重要目标，某种程度上也会干扰了战略决策。如果战争旷日持久进行下去后，资源更会显不足。德军在战场上的失败又会导致资源产地的进一步丢失，从而加速了战败的颓势??
李默可以根据自己分析出来的情况制定一系列的战略部署和政策。在自己占领的地方执行，以便是德国南方集团军群的优势更加突出。
……
1940年4月20日凌晨5；30，德苏边境万籁俱寂，天空中的繁星已经隐藏到天穹之中，地平线以下的光线射入到天空，在映衬到地面，地面有上一丝丝的光亮。
此时苏军的兵营里面鼾声一片，因为苏联的位置偏北，所以大家都起的比较晚，而在德国一方。无数的大炮已经褪去了炮衣，高高地昂着巨大的炮口，无数的德国士兵趴在潮湿的地面。静静地带着着。而德国的后方机场，早就忙碌开了，十几个大型机场和上百个野战机场，全部是灯火通明，所有的飞机是齐装满载，整齐的停的跑道上，而飞机驾驶员已经登机，只是没有关闭机舱而已，他们同样在等着命令。
这次德国对苏联的空袭。是最先打响的，因为苏联没有雷达系统。英国和美国到是有，可是这些帝国主义是不可能把雷达这种先进武器卖给苏联的。为了给苏联空军最致命的打击。希特勒下令所有飞机的百分九十，一次性起飞，另外百分之十用于守卫机场。
北方集团军群和中央集团军群一共5600架飞机，南方集团军群是2100多架，德国总共动用了七千多架飞机，空袭苏联的机场和铁路枢纽，务必在第一时间消灭苏联的空军，德国一次性出动所有飞机7000多架，这是人类历史上的第一次最大规模空袭。
凯塞林的空军指挥部，就设在波兰的市政府内，这里通讯设施完备，各种条件也比较好，现在这里早就被改装成了一个标准的空军指挥部，电讯室，后勤处，调度处，沙盘推演组，参谋处等全部在忙碌着。
此时才4月下旬，室外的温度也才十度左右，看着墙上时间的凯塞林依然有点紧张，这次战略计划的重要性，凯塞林不是不明白，正是因为凯塞林明白“巴巴罗萨”计划的重要性，所以紧张，而凯塞林空军的突袭成功与否，又决定着“巴巴罗萨”计划的成败，如果凯塞林的空军没有取得重大战果，哪么拥有空军支持的苏联军队绝对不哪么好打。
“报告，第一机场准备完毕。”
“报告，第二机场准备完毕。”
“铛铛……铛铛……”
华沙空军总指挥部的时钟指针指到了6，开始敲响了清脆的钟声。凯塞林把自己的双手一握，然后咬牙拿起面前的话筒，凯塞林感觉到那话筒好像有千斤重。
“全体起飞，按照既定任务执行，祝我的将士们凯旋。”
“砰砰砰……呼呼呼……”
三颗红色信号弹升上天空，机场上无数的整装待发的飞机立即转动螺旋桨，发动机的轰鸣震耳欲聋，飞机喷出的烟雾在机场上空形成一层层的漆黑的油烟，在微风的吹拂下，向机场外飘散而去。
无数的飞机开始加速，越来越快，然后腾空而起直刺蓝天，这次德国准备和建设的机场极多，一处野战机场最多安排两个大队的飞机，也就八十架，大型机场一般安排是轰炸机这样的大型的飞机，但数量也不会超过3个大队，这可是7000多架飞机的整体调度，如果协调不好，极有可能出现极度混乱的情况。
……
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库尔斯克会战之后，德军的失败更多的是受制于军队和装备上的极度劣势，相当多的时候是拆东墙补西墙，迫于无奈，故不再一一讨论。不可否认，二战中德国许多错误的作战决策，是导致德军受到重大损失的主要原因。如果德军的作战指挥体系能够健全运作、不受干扰的话，德军的成就理应更佳。
别的国防军李默不敢保证，但李默绝对敢保证自己指挥的南方集团军群不会受希特勒的越级指挥，李默也不会持宠而骄，反正李默的南方集团军群就这个传统，就连李默也是这样，下达了战略任务，制定攻占目标，怎么打第一线指挥官拿主意吧。
4.武器装备：
德军武器虽然性能优良，但是质量毕竟比不上数量，最后可能要淹没在t34坦克的群狼战术中。值得一提的是，德国此时已经有战略空军，有执行远航程大载弹量的战略轰炸机，可以执行战略轰炸任务，可以摧毁苏军后方原料产地、生产基地、物资中心，从而釜底抽薪。
5.种族主义：
历史上苏德战争初期德军还被看作是解放者。可是希特勒的种族政策却决定了他无法把被占领地的人民争取过来，斯拉夫人和犹太人都被看成是必须消灭的劣等民族。纳粹德国实行的大规模屠杀犹太人、苏军战俘；一律处决苏军政治委员的命令；一个德国人死要让百个苏联人偿命的反游击措施，这些恐怖措施把苏联人推向了自己的敌对面，激起了苏联人民的反抗意志，给自己制造了无数的敌人。
李默那份学术报告，就是委婉地告诉希特勒。千万不要使用历史上那一套民族歧视政策，这无疑是自寻死路的做法，李默在心里祈祷希特勒那固执的性格会听进自己的意见。
6.战略资源：
德国的一个致命弱点就是战略资源匮乏。一战失利后又失去了所有海外殖民地。战时所需物资大多要靠进口，如罗马尼亚的石油、挪威的铁矿。现在德国可以利用的几乎是整个欧洲的资源。但还是不敷使用，比如德国自己还要生产人造橡胶和人造汽油，虽然成本巨大，但不得以而为之。故在苏德战争中，对战略资源的掠夺将是德军的一个重要目标，某种程度上也会干扰了战略决策。如果战争旷日持久进行下去后，资源更会显不足。德军在战场上的失败又会导致资源产地的进一步丢失，从而加速了战败的颓势??
李默可以根据自己分析出来的情况制定一系列的战略部署和政策。在自己占领的地方执行，以便是德国南方集团军群的优势更加突出。
……
1940年4月20日凌晨5；30，德苏边境万籁俱寂，天空中的繁星已经隐藏到天穹之中，地平线以下的光线射入到天空，在映衬到地面，地面有上一丝丝的光亮。
此时苏军的兵营里面鼾声一片，因为苏联的位置偏北，所以大家都起的比较晚，而在德国一方。无数的大炮已经褪去了炮衣，高高地昂着巨大的炮口，无数的德国士兵趴在潮湿的地面。静静地带着着。而德国的后方机场，早就忙碌开了，十几个大型机场和上百个野战机场，全部是灯火通明，所有的飞机是齐装满载，整齐的停的跑道上，而飞机驾驶员已经登机，只是没有关闭机舱而已，他们同样在等着命令。
这次德国对苏联的空袭。是最先打响的，因为苏联没有雷达系统。英国和美国到是有，可是这些帝国主义是不可能把雷达这种先进武器卖给苏联的。为了给苏联空军最致命的打击。希特勒下令所有飞机的百分九十，一次性起飞，另外百分之十用于守卫机场。
北方集团军群和中央集团军群一共5600架飞机，南方集团军群是2100多架，德国总共动用了七千多架飞机，空袭苏联的机场和铁路枢纽，务必在第一时间消灭苏联的空军，德国一次性出动所有飞机7000多架，这是人类历史上的第一次最大规模空袭。
凯塞林的空军指挥部，就设在波兰的市政府内，这里通讯设施完备，各种条件也比较好，现在这里早就被改装成了一个标准的空军指挥部，电讯室，后勤处，调度处，沙盘推演组，参谋处等全部在忙碌着。
此时才4月下旬，室外的温度也才十度左右，看着墙上时间的凯塞林依然有点紧张，这次战略计划的重要性，凯塞林不是不明白，正是因为凯塞林明白“巴巴罗萨”计划的重要性，所以紧张，而凯塞林空军的突袭成功与否，又决定着“巴巴罗萨”计划的成败，如果凯塞林的空军没有取得重大战果，哪么拥有空军支持的苏联军队绝对不哪么好打。
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“铛铛……铛铛……”
华沙空军总指挥部的时钟指针指到了6，开始敲响了清脆的钟声。凯塞林把自己的双手一握，然后咬牙拿起面前的话筒，凯塞林感觉到那话筒好像有千斤重。
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三颗红色信号弹升上天空，机场上无数的整装待发的飞机立即转动螺旋桨，发动机的轰鸣震耳欲聋，飞机喷出的烟雾在机场上空形成一层层的漆黑的油烟，在微风的吹拂下，向机场外飘散而去。
无数的飞机开始加速，越来越快，然后腾空而起直刺蓝天，这次德国准备和建设的机场极多，一处野战机场最多安排两个大队的飞机，也就八十架，大型机场一般安排是轰炸机这样的大型的飞机，但数量也不会超过3个大队，这可是7000多架飞机的整体调度，如果协调不好，极有可能出现极度混乱的情况。
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