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到了这个份上，李·艾科卡哪里还不知道自己其实是被陈耕给摆了一道？
尽管嘴上不停的在“伐柯！伐柯！”的问候陈耕祖宗十八代，可一个非常浅显易懂的道理就是这种“问候”格外的苍白无力，哪怕自己骂上一天一夜，陈耕不会掉一根毫毛，反倒是自己，有可能会累到失声。所以骂了几声之后，李·艾科卡就停了下来，向负责销售的副总裁问道：“经销商那边是什么态度？”
销售副总裁苦笑一声：“‘family’是咱们旗下唯一一款可以支持加价销售的车型……”
话虽然只说了一半，可这话里面意思却是非常的明白：善财难舍啊，想让自家的经销商放弃私自加价的行为，那不是一般的难。
李·艾科卡头疼的揉揉太阳穴：他有想要骂娘了。
销售副总裁忍不住忿忿的道：“该死的费尔南德斯，太不是东西了，我敢发誓，那些攻击我们的报道的背后一定有AMC的影子！”
在去年年底的时候，克莱斯勒已经实现了扭亏为盈，而扭亏为盈的基础就是克莱斯勒的经销商数量比李·艾科卡刚刚上任的时候增加了120%还要多，经销商的数量扩张了1.2倍，为什么会有这么多的汽车经销商选择与克莱斯勒合作？就是因为克莱斯勒“family”是一款车哪怕加价也能够月销两万辆以上的爆款车型。
可以这么说，对于整个克莱斯勒集团而言，当初陈耕设计的“family”为克莱斯勒的崛起奠定了坚实的基础，过去、现在以及未来的三五年内，“family”都将是克莱斯勒集团的一款战略车型，而鉴于这款车型的巨大成功，集团已经开始考虑将这款车打造成一个成盛不衰的车系了，而现在，陈耕居然对着克莱斯勒集团最重要的一根支柱下手，也就难怪李·艾科卡乃至整个克莱斯勒高层暴跳如雷——他们却忘记了，从一开始，克莱斯勒其实就没安什么好心。
不过这一切都无关紧要了，当克莱斯勒“family”需要加价才能提车的消息被媒体刊登之后，克莱斯勒必须迅速的解决这个大@麻烦。
到底是全美最顶尖的职业经理人，在最初的愤怒之后，李·艾科卡马上意识到既然形势已经走到了这一步，现在讨论这些完全没有任何意义，很快就调整好了自己的心情和心理状态，摆摆手说道：“好了，不说这个，哪怕我们集体骂费尔南德斯两个小时也无助于解决问题，现在的当务之急，是如何解决这个麻烦……很多媒体都在等着我们呢。”
媒体在等着克莱斯勒？
是的，媒体们不止是等着看克莱斯勒会如何回应这件事，其实他们更希望克莱斯勒对这件事根本不做出任何回应，这么一来，这件事的“最终解释权”可就都在这些该死的媒体手里了。
销售副总裁点点头，等着来自boss的指示。
“首先一点，我们必须发布公告，就说自私加价完全是经销商的个人行为，与克莱斯勒集团无关，克莱斯勒集团完全不知情，但对于这种恶劣的、损害消费者利益的行为，克莱斯勒集团的态度是一贯的、明确的：坚决反对任何形式的加价行为；
第二点，克莱斯勒对于媒体的报道非常震惊，我们会对这件事进行彻查，但我们相信这只是个别经销商的私人行为，不具备代表性；
第三点；如果确实有经销商做出了自私加价的行为，克莱斯勒集团将会对经销商做出处罚，对消费者做出补偿。”
李·艾科卡就是李·艾科卡，很快就做出了三点指示。
会议室的一众人看着自家头儿，心里头敬佩的不得了：厉害啊，这三点声明一出来，任何媒体也不能说咱们什么了吧？退一万步说，就算真的有经销商加价，那也跟克莱斯勒没关系，那都是经销商的个人行为——反正不管真实情况是怎么样的，克莱斯勒是真的不知情还是对这种情况持默许的态度，但我们就是不知情。
但销售副总裁却有些为难，他当然知道真实情况是怎么样的，克莱斯勒不知道经销商的加价行为？开什么玩笑，这怎么可能？
现在克莱斯勒汽车的年产能大约是80万辆左右，其中“family”的产能占了25万辆左右，也就是说每一家克莱斯勒经销商所能拿到的“family”的数量大约占到了他们总拿货量的三成。
30%，也是克莱斯勒给经销商画的一条线，为了鼓励经销商多卖车，那些销量高的经销商，就能够拿到最高至35%的“family”的配额，让那些努力多卖车的经销商多赚钱，那些销量少的经销商，可能拿到的“family”的配额就只有25%，这么一来，不但提成少了，还少了一块加价的收入……加价的这部分收入可全都归经销商所有的。
所以他谨慎的向李·艾科卡问道：“头儿，那经销商那边……你看该怎么安抚？”
如果不让经销商加价，已经尝到了甜头的经销商肯定是不乐意的。
李·艾科卡不假思索的道：“告诉他们，先等这阵子的风声过去再说，起码接下来的半个月时间里不许加价。”
“OK……”
“还有，对于那些已经加价但没有拿到车的用户，让他们注意甄别一下，如果有比较刺头的家伙，做好安抚工作，告诉那些家伙，克莱斯勒不会让他们吃亏的，但现在的这个麻烦，需要大家一起忍耐一下。”
“OK，”销售副总裁再次点点头，然后请示道：“可如果有人舍不得钱……”
就算他知道遇到这种情况该怎么办，可这种决定必须要由头儿做出来才行。
“舍不得？”李·艾科卡冷笑一声：“这些混蛋跟着我们赚了这么多的钱，如果这个时候不愿意跟我们一起共渡难关……愿意跟我们一起共渡难关的人多的是！”
销售副总裁顿时面有喜色：有了头儿的这句话，他就知道该怎么办了。
“对了，boss，”跟着李·艾科卡从福特汽车过来的老部下、现任克莱斯勒汽车工程院副院长的霍华德开口了：“费尔南德斯给我们打开了一扇新的大门，所以……我们要不要也上马这种MPV？”
对啊！
还没等霍华德的话说完，小会议室里的克莱斯勒的高管们的眼睛就亮了起来：怎么把这个给忘了？！
当AMC的这款叫GL8的、定位于多成员家庭用车的MPV车型甫一问世，立刻就引起了市场的轰动，AMC这么糟糕的品牌号召力居然都能拿到1.3万辆的预售订单，这让克莱斯勒的高管们羡慕的眼珠子通红：如果这款产品出自克莱斯勒的旗下，1.3万的预售订单？翻一翻都不止！
你说，看到这么一个全新的市场空间，克莱斯勒眼红不眼红？
不眼红那才是真的见鬼了。
李·艾科卡点点头：“前期研究可以展开了。”
才前期研究？
李·艾科卡的决定，让不少人有些失望，在他们看来，这么一大片空白的市场，就等于大把大把的钱，不趁着现在还没有多少厂家拿出几款新产品的时候赶紧杀进去抢钱，难道还要等其他厂家把产品做好了之后才进去吗？
但李·艾科卡之所以这么安排，自然有他的道理：“首先你们要搞明白，1.3万辆这个数字是AMC自己宣布的，你们确定这个数字一定就是真的？你们谁敢保证这个数字没有水分？”
“呃……”
一群人你看看我、我看看你，都是积年的狐狸，此前被AMC宣布的预售数字刺激的脑袋发热、眼睛通红，从来没仔细想过这个问题，可现在这么仔细一想，越想越觉得头儿的话确实有道理：谁敢保证这个数字没有水分？
毕竟，这种事情自己也做过不是一次两次，其中到底是怎么回事、其中有什么猫腻，大家谁心里还没有一杆称？
李·艾科卡却是话题忽然一转：“当然，我相信费尔南德斯的判断，我认为AMC公布的这个预售数字可能有水分，但水分应该不会很大，七八千辆应该是一个比较靠谱的数字，但既然这是一个全新的市场，我们就不能抱着捞一笔就走的想法，如果我们想要在这个市场深耕，就必须拿出一款在竞争力上足以与GL8不相上下的产品，而不是匆忙上马，在现有的底盘基础上随便改一下就推出一款所谓的MPV，这对我们没好处……”
说道这里，李·艾科卡环视了一圈，郑重的说道：“要做，我们就要做真正的MPV。”
………………………………
“呵……”
看着克莱斯勒的这则声明，陈耕连冷笑都懒得出两个声：没新意！实在是没新意！
扮出一副无辜的样子，表示自己对经销商的加价行为不知情，那都是经销商的个人行为，在克莱斯勒的这则声明没有出来之前，陈耕就已经想到了克莱斯勒会如何回应了，现在来看，李·艾科卡还真是没让自己失望。
“boss，这就算了？”安妮斯顿非常的不甘心。
“算了？”陈耕呵呵一笑：“你让吃惯了肉的狗再回去喝稀粥，你觉得可能吗？”
安妮斯顿的眼睛顿时一亮：“您的意思是，克莱斯勒的经销商们可能会不乐意？”
“换了谁谁都不会乐意，”真金白银的损失了，谁能乐意？不过陈耕摆摆手：“不过这跟我们没关系，这是韦尔奇需要考虑的事情。”
什么事都自己做了，那自己请职业经理人干嘛？
说到这个，陈耕还真有些好奇，面对克莱斯勒的这则声明，杰克·韦尔奇会如何回应？
杰克·韦尔奇没有让陈耕失望，就在克莱斯勒的这则声明出来不到三天，路易斯安纳州新奥尔良市的一名消费者，就把克莱斯勒的一家新奥尔良市的经销商告上了法庭。
在这位消费者递交给法庭的诉讼书中表示，这家新奥尔良市的克莱斯勒经销商强迫他加装价值1000美元的装饰，如果不同意加装装饰，就无法保证他的提车时间，但如果加装装饰，就能够在半个月内提车，他认为这家克莱斯勒经销商是利用自己对“family”这款车型的喜爱，强迫自己购买自己不喜欢、不需要的东西，这种方式属于变相的强买强卖，违反了美国的消费者保护法，向法庭提出了要求这家经销商想自己赔偿2万美元的要求等等balabala……
这则新闻一出来，整个美国都轰动了：克莱斯勒汽车前脚刚宣布不存在任何形式的加价现象，转头就被人给告上了法庭？
这脸打的够响亮！
——————————————
PS：兄弟们请稍等几分钟。
说到这个，陈耕还真有些好奇，面对克莱斯勒的这则声明，杰克·韦尔奇会如何回应？
杰克·韦尔奇没有让陈耕失望，就在克莱斯勒的这则声明出来不到三天，路易斯安纳州新奥尔良市的一名消费者，就把克莱斯勒的一家新奥尔良市的经销商告上了法庭。
在这位消费者递交给法庭的诉讼书中表示，这家新奥尔良市的克莱斯勒经销商强迫他加装价值1000美元的装饰，如果不同意加装装饰，就无法保证他的提车时间，但如果加装装饰，就能够在半个月内提车，他认为这家克莱斯勒经销商是利用自己对“family”这款车型的喜爱，强迫自己购买自己不喜欢、不需要的东西，这种方式属于变相的强买强卖，违反了美国的消费者保护法，向法庭提出了要求这家经销商想自己赔偿2万美元的要求等等balabala……
这则新闻一出来，整个美国都轰动了：克莱斯勒汽车前脚刚宣布不存在任何形式的加价现象，转头就被人给告上了法庭？
这脸打的够响亮！
这则新闻一出来，整个美国都轰动了：克莱斯勒汽车前脚刚宣布不存在任何形式的加价现象，转头就被人给告上了法庭？
这脸打的够响亮！
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在去年年底的时候，克莱斯勒已经实现了扭亏为盈，而扭亏为盈的基础就是克莱斯勒的经销商数量比李·艾科卡刚刚上任的时候增加了120%还要多，经销商的数量扩张了1.2倍，为什么会有这么多的汽车经销商选择与克莱斯勒合作？就是因为克莱斯勒“family”是一款车哪怕加价也能够月销两万辆以上的爆款车型。
可以这么说，对于整个克莱斯勒集团而言，当初陈耕设计的“family”为克莱斯勒的崛起奠定了坚实的基础，过去、现在以及未来的三五年内，“family”都将是克莱斯勒集团的一款战略车型，而鉴于这款车型的巨大成功，集团已经开始考虑将这款车打造成一个成盛不衰的车系了，而现在，陈耕居然对着克莱斯勒集团最重要的一根支柱下手，也就难怪李·艾科卡乃至整个克莱斯勒高层暴跳如雷——他们却忘记了，从一开始，克莱斯勒其实就没安什么好心。
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媒体在等着克莱斯勒？
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第二点，克莱斯勒对于媒体的报道非常震惊，我们会对这件事进行彻查，但我们相信这只是个别经销商的私人行为，不具备代表性；
第三点；如果确实有经销商做出了自私加价的行为，克莱斯勒集团将会对经销商做出处罚，对消费者做出补偿。”
李·艾科卡就是李·艾科卡，很快就做出了三点指示。
会议室的一众人看着自家头儿，心里头敬佩的不得了：厉害啊，这三点声明一出来，任何媒体也不能说咱们什么了吧？退一万步说，就算真的有经销商加价，那也跟克莱斯勒没关系，那都是经销商的个人行为——反正不管真实情况是怎么样的，克莱斯勒是真的不知情还是对这种情况持默许的态度，但我们就是不知情。
但销售副总裁却有些为难，他当然知道真实情况是怎么样的，克莱斯勒不知道经销商的加价行为？开什么玩笑，这怎么可能？
现在克莱斯勒汽车的年产能大约是80万辆左右，其中“family”的产能占了25万辆左右，也就是说每一家克莱斯勒经销商所能拿到的“family”的数量大约占到了他们总拿货量的三成。
30%，也是克莱斯勒给经销商画的一条线，为了鼓励经销商多卖车，那些销量高的经销商，就能够拿到最高至35%的“family”的配额，让那些努力多卖车的经销商多赚钱，那些销量少的经销商，可能拿到的“family”的配额就只有25%，这么一来，不但提成少了，还少了一块加价的收入……加价的这部分收入可全都归经销商所有的。
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销售副总裁顿时面有喜色：有了头儿的这句话，他就知道该怎么办了。
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但李·艾科卡之所以这么安排，自然有他的道理：“首先你们要搞明白，1.3万辆这个数字是AMC自己宣布的，你们确定这个数字一定就是真的？你们谁敢保证这个数字没有水分？”
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杰克·韦尔奇没有让陈耕失望，就在克莱斯勒的这则声明出来不到三天，路易斯安纳州新奥尔良市的一名消费者，就把克莱斯勒的一家新奥尔良市的经销商告上了法庭。
在这位消费者递交给法庭的诉讼书中表示，这家新奥尔良市的克莱斯勒经销商强迫他加装价值1000美元的装饰，如果不同意加装装饰，就无法保证他的提车时间，但如果加装装饰，就能够在半个月内提车，他认为这家克莱斯勒经销商是利用自己对“family”这款车型的喜爱，强迫自己购买自己不喜欢、不需要的东西，这种方式属于变相的强买强卖，违反了美国的消费者保护法，向法庭提出了要求这家经销商想自己赔偿2万美元的要求等等balabala……
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在这位消费者递交给法庭的诉讼书中表示，这家新奥尔良市的克莱斯勒经销商强迫他加装价值1000美元的装饰，如果不同意加装装饰，就无法保证他的提车时间，但如果加装装饰，就能够在半个月内提车，他认为这家克莱斯勒经销商是利用自己对“family”这款车型的喜爱，强迫自己购买自己不喜欢、不需要的东西，这种方式属于变相的强买强卖，违反了美国的消费者保护法，向法庭提出了要求这家经销商想自己赔偿2万美元的要求等等balabala……
这则新闻一出来，整个美国都轰动了：克莱斯勒汽车前脚刚宣布不存在任何形式的加价现象，转头就被人给告上了法庭？
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